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Druck in atü, at, pascal und bar umrechnen

Rechner für den Druck in Autoreifen und ähnlichem in atü, Atmosphären (at) und den gebräuchlicheren Einheiten. Atü gilt inzwischen als veraltet, wird aber gelegentlich noch verwendet. Atü steht für Atmosphärenüberdruck, also den Druck, der höher ist als eine Atmosphäre. Die Berechnung dafür lautet also atü = at-1. Eine Atmosphäre entspricht 1013,25 Hektopascal beziehungsweise Millibar. Die beiden Einheiten Hektopascal und Millibar sind gleich groß. Pascal und das daraus abgeleitete Hektopascal ist die SI-Einheit, also die international gebräuchliche und empfehlenswerte Einheit. Bar wird auch häufig als Angabe verwendet. Bitte einen Wert angeben, um die anderen drei zu berechnen:

Beispiele: wenn in einem Reifen Luft mit 2,5 atü ist, dann ist der Druck 3,5 Atmosphären oder etwa 3546 Hektopascal. Für Autoreifen wird oft ein Druck von 2,5 bar empfohlen, was zwar geringfügig weniger als 2,5 at ist, aber so genau wird man es kaum hinbekommen. Größere Reifen, wie für LKWs und Busse, benötigen einen höheren Druck, bis zu etwa 9 bar.

Wie viel Luft in einen Reifen hinein kommt, hängt natürlich von der Art des Reifens und den Herstellerangaben dazu ab. Falsch aufgepumpte Reifen führen zu einem erhöhten und ungleichmäßigen Verschleiß. Dies kann man, nach einer bestimmten Strecke, am Reifen selber erkennen. Wenn ein Reifen zu stark aufgepumpt ist, dann nützt er sich in der Mitte des Profils stärker ab, da ein praller Reifen mittig auf der Straße aufliegt und die Ränder weniger belastet sind oder gar ganz in der Luft hängen. Ein zu wenig aufgepumpter Reifen dagegen ist an der Rändern tendenziell stärker abgefahren als in der Mitte, da die Profilmitte durch den fehlenden Gegendruck der Luft von der Straße weg nach oben gedrückt wird. Auch steigt der Verbrauch bei schlecht aufgepumpten Reifen an, da deren Rollwiderstand höher ist. Schließlich ist das Fahren mit dem falschen Luftdruck auch noch ein Sicherheitsrisiko.